Tartalom
- „Egy rész abból, amit reméltél” – jelent meg az Egyesült Királyság nyári időszámításában 2022. július 23-án, 16:34-kor (BST, 2022. július 23.) | 888sport esély
- Horner: „A Vörös Bika identitás esélyei magasabbak, mint a legvadabb ambícióim”
- Gumiabroncs-alternatívák
- 1. algoritmus Francia Nagydíj példa időzítések különböző időzónákban
A Marseille-i repülőtérnél nagyobb, szép, 176 kilométerre található a Circuit Paul Ricard versenypályától. Bár a Francia Nagydíjon sokan lehetnek, biztosan találunk útvonalat az új pálya eléréséhez. 2018-ban a pályákon forgalmi dugók voltak az új menetrend 888sport esély miatt. 2019-ben a rendőrség egy másik megoldást talált, amely úgy tűnik, megoldja a problémát. Nincsenek parkolóhelyek az országban, amiket meg lehetne kímélni, de a hatóságok megállapodásokat kötnek a parkolásról, és a közeli Los Angeles-i Coitatban lehet majd parkolni. Van parkolóhely 4000 autónak, és ingyenes buszok közlekednek a pályára.
„Egy rész abból, amit reméltél” – jelent meg az Egyesült Királyság nyári időszámításában 2022. július 23-án, 16:34-kor (BST, 2022. július 23.) | 888sport esély
Csak győződjön meg róla, hogy az autója rendelkezik nemzetközi biztosítással. Miután megérkezett a repülőtérre, taxival vagy busszal utazhat Marseille-be, vagy ellátogathat a Route Paul Ricard repülőtérre. Ha van repülőgépe, akkor akár autóval is utazhat, akár a Le Castelle repülőtéren is megszállhat. Az új, Paul Ricard tulajdonában lévő repülőtér közvetlenül a versenypálya közelében található. Az új Toulon repülőtér egy másik lehetőség, amely mindössze 45 kilométerre található a versenypályától.
Az új Francia Nagydíj 1973 és 1984 között a rutin Paul Ricard és a Prenois versenyek között váltakozott. A Circuit Paul Ricard, bár nem, kétségtelenül adott otthont egymás utáni versenyeknek '75-'76-ban, valamint '82-ben és '83-ban. Ezt követően a Circuit Paul Ricard lehetőséget kapott arra, hogy fél tucat futamot vezessen egymás után 1990-ig. Az olasz Alberto Ascari nyerte az új, 1952-es Grand Prix-t Rouens-ban egy kiváló Ferrarival. 1953 és 1954 között az új Grand Prix visszatért Reimsbe, és a brit Mike Hawthorn (Ferrari) nyerte az új, 1953-as versenyt, Juan Manuel Fangio pedig harmadik világbajnoki címét nyerte meg egy Mercedesszel 1954-ben. Az új száguldó pálya Reimsből, Parrily-ből és Saint-Gaudens-ből indult.
Horner: „A Vörös Bika identitás esélyei magasabbak, mint a legvadabb ambícióim”

Az egy évvel ezelőtti Max Verstappen és Lewis Hamilton közötti csata valójában elég jó, de ha a kerék-kerék párharcot választod a boxfal helyett, akkor ez nem az új nagydíj számodra. Ha a verseny favoritjairól van szó, akkor a Red Bullra vadászol, és a Ferrari csapatai elosztották egymás között az idei szezonban elért győzelmeiket (hetet a négy helyett), így nehéz mással találkozni Verstappenen kívül, és Leclerc is bemutatja az új kockás zászlót. De nem, csapattársai (Sergio Perez és Carlos Sainz) is jutalmat adnak a 2022-es szezonban, amiben felváltva győzhetsz. A legújabb feltöltős Duesenberg, amely néhány változtatással segít abban, hogy legalább eltökélt legyél Európa 2 literes nagydíj-formulájában, jól illett Monza bedobós részeihez. Tommy Milton és talán Pete Kreis is hozzáadta az új amerikai díjakat, a már említett csíkozást egy korai fejjel – hogy kicsavarja. Milton időnként egy hosszú megállítást is beillesztett, de egy kis olajcső korrigálására, ami a negyedik szettben ért véget.
1967-től a Le Mans-i, Rouens-i és Charade-i versenyek egészen 1969-ig megrendezésre kerültek. Az 1955-ös Le Mans-i 24 órás versenyen katasztrofális fagy volt. A francia Pierre Levegh egy kiváló Mercedesszel hátulról elütötte a Lance Macklin Aston-Healy-t.
Gumiabroncs-alternatívák
A McLaren versenyzői, Lando Norris és Daniel Ricciardo előzték meg a kifutó pozíciókat, így az ötödik, a csapat pedig a hatodik helyen végzett. Így a csapat feljött a harmadik helyre a konstruktőri bajnokságban, megelőzve a Scuderia Ferrarit, akik a kormánykerék kopásával kapcsolatos problémák miatt a top 10-ből kimaradtak. A Scuderia AlphaTauri versenyzője, Pierre Gasly, az Alpine F1-es versenyzője, Fernando Alonso, valamint Sebastian Vetteltől néhány Aston Martinnal arrébb lévő versenyző és Lance Go alkotta a többi top dobogós helyet. Ez volt a legutóbbi 61. futam, a Francia Nagydíjat a világbajnoki cím első futamaként rendezték meg 1950-ben a sorozat kezdeteként. Max Verstappen és a Purple Bull uralták az eredetit – az első 10 Nagydíjból hetet megnyerve –, de a következőért küzdöttek. Az eredeti versenyt évszázadokkal ezelőtt nagydíjnak nevezték el, Franciaország első nagydíjának – bár a tudás akkoriban kissé másnak tűnt.
A 2022-es Francia Nagydíj új menetrendje tartalmazza a teljes vasárnapi pályatervet, beleértve az összes szokásos időpont részleteit, beleértve az időmérő edzéseket, a támogató versenyeket, a vezetési találkozókat és számos különleges alkalmat – beleértve a fontos Francia Nagydíj rajtnapját is. A teljes program már készen van, így mind a fogadók, mind a rajongók megismerhetik a Francia Nagydíj kezdési időpontját, a legújabb edzések és a kvalifikációs osztályok részleteit, és rendszeres tanácsokat kaphatnak. Ha szeretsz fogadni a kedvenc francia F1-es versenyzőkre, néhány játéktippre is szert tehetsz.
1. algoritmus Francia Nagydíj példa időzítések különböző időzónákban

„Szóval jó érzés ez a szezon; az igazság az, hogy ez a szezonom első állomása. Az elmúlt év nehéz volt számomra a teljesítmény szempontjából. Nagy bizalommal távozom, és ez valóban jót tesz a morálomnak” – mondta Ferron. Ébredj fel, hogy felgyorsítsd a versenyt, és mindent megkapj, amire szükséged van az új 2021-es Francia Nagydíj megismeréséhez, amely több mint 53 körből áll majd az 5,842 kilométeres Circuit Paul Ricard versenypályán a Ce Castellet-ben, június 20-án hétvégéig. A hazai beszállítói bajnokság 1928-ban megcsappant, és már csak egyetlen versenyző maradt a szabályoknak megfelelően a félresikerült AIACR-en kívül.
Az új dal valójában három lépésből áll, 63 kilométert tesz meg (5,842 km), és az F1-es versenyek általában valamivel több mint 300 km-t tesznek ki. Prost néhány versenyzőnek is helyet szerzett a McLarennel, és a legújabb rendszerpartner, a Honda a fiatal tehetséget, Sennát hívta segítségül, hogy a közösséget legyőző 1988-as MP4/Cuatro és '89-es MP4/5 modelleket is magukkal ragadják a márka szépségéért folytatott küzdelemben. A csata közepén a sérült kerék átadta a helyét Norman Batten versenyzőnek, mielőtt folytatta volna a versenyt, hogy Millerrel folytathassa az új oldalkerék-toló Dave Lewist, akit a Bennett Mountain miatt a végállomásig szintén megkönnyebbültek.
De a fékrendszerüknek keménynek kell lennie, hogy megbirkózzanak a friss Verrari-hegységgel, és újra gyorsulhatsz. Ezután szembesülnek az új Signes változásával, és segíteniük kell lassítani. Ha a Nagydíj nem elegendő ok, akkor számos falu és nagyváros található a közelben, és gyönyörű strandok is vannak. Júliusban, amikor a Francia Nagydíjat rendezik, a nap melegen mosolyog le a Côte d'Azurra. A legújabb pálya felújításra került. 1997-ben elhunyt Paul Ricard, a pálya legújabb tervezője. Az új pályát Bernie Eccelstone, az Algoritm You to Group új vezérigazgatójának barátaitól vásárolták.
Az 1955-ös Francia Nagydíjat leállították, és a Mercedes 1989-ig kivonult az autóversenyzésből. Az új versenyt az európai országokban megrendezett fél tucat Nagydíj és az Egyesült Államokban megrendezett Indianapolis 500 verseny közül választották. Az új versenyt az 1-es típusú felfedezett algoritmusú autókkal rendezték, és a Nagydíj (Franciaország) az egyik ilyen kiemelt verseny volt. 1894-ben a Pub de France rendezte meg az első motorversenyt. Az új verseny népszerűségét követően a versenyeket Franciaország számos más városában és településén, majd később európai városokban is megrendezték. Az új Francia Nagydíj a Paul Ricard-on 2018-ban visszatért az új F1-es versenynaptárba, és folyamatosan nagyon gyors tempót biztosít.

Sajnos a legújabb F14 T – amelyet az F1 összes szabályának és előírásának megfelelően terveztek – nem érte meg a képességeit, Alonso és Raikkönen is győzelmekkel csökkentve zárta az évet, a Ferrari pedig a konstruktőri címtől a negyedik helyen végzett. További dráma következett '87-ben, mivel Mansell egy ma is ismert autóba fektetett be, amelyet a Silverstone-i hazai közönség előtt mutatott be, de Piquet a szezon során – számos szókimondó nyilatkozattal – erősebbnek bizonyult, és egy harmadik identitást szerzett magának. Jody Scheckter féktelen karakterrel rendelkezett az F1-es szezon elején, amit talán az sem segített, hogy az 1973-as Brit Nagydíjon nagyot alkotott, de a srác a nehézségeket is leküzdve olyan versenyző lett, mint Tyrrell, és nagyszerű versenyfutó – Walter Wolf Rushinggal. A Flanders-Baloise csoport csatlakozott a mezőnyhöz az utolsó száguldáshoz, vagyis a célvonalon lévő új meredek lejtőn való átkeléshez, azonban mivel Van Hemelen sprintelt a célvonalon, őt szoros küzdelemben hagyta jóvá a gyorsabb Ferron. Az öt kerékpárosnak majdnem egy perce volt, és mindössze 15 kilométer volt hátra az új csatában. A Groupama-FDJ kétségbeesett üldözésben igyekezett áthidalni az új hátrányt, mielőtt végül elérte volna az elsöprő emelkedőt, majd a Luminy-n belüli Marseille-be vezető utat.
A pálya ezen a rövid sétán belül mindenféle szállást találhatsz, azonban a Grand Prix hétvégéjére szinte lehetetlen volt szobát foglalni. Megpróbálhatod, mivel a környéken rengeteg online elérhető szállást kínálnak. Marseille Franciaország második legnagyobb városa, mindössze 40 km-re található a Route Paul Ricard repülőtértől. Repülőterük, az Aéroport de Marseille Provence (Marseille Provence repülőtér) Franciaország ötödik legforgalmasabb repülőtere, és számos világméretű helyszínhez kapcsolódik. Ha külföldről utazol, és nincs közvetlen járatod a Marseille Provence repülőtérre, bármelyik európai uniós járattal foglalhatsz járatot, és Marseille-ben kötsz ki.
Normál belépő rész A Paul Ricard rutinhoz körülbelül három fő általános belépő rész található, köztük az egyik a Le Beausset kanyar előtti kis állomáshoz, a legnagyobb. Egy másik általános belépő rész az új Mistral állomás elején található. Ez a rész fedetlen, és nem élvezheti a tévéképernyő előnyeit. Ha korán érkezett az új rutinhoz, nagyszerű helyen megtekintheti a lépcsőt. Ne feledje, hogy Lewis Hamilton a hétvégén nem vett részt a Mercedes FP1-es csapatában. Nemcsak unatkozik, de a csapatnak legalább két viselkedési órát kell feladnia hetente, hogy a fiataloknak is legyen esélyük, és ezt a hétvégét választották Nyck de Vries kíséretében.